【活動】1001CP 飯店 - 基西米飯店優惠訂房



外出旅遊時，訂房是件麻煩的事，

要考慮價格，還要擔心品質是否不錯

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價格還挺優的！服務也挺不錯！可以說是值回票價!

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商品訊息功能:


商品訊息描述:

主要設施

  • 免費無線上網
  • 免費自助停車
  • 禁煙飯店
  • 空調
  • 有線電視
  • 免費市內電話
  • 可以使用室外游泳池

    • 附近景點

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    商品訊息簡述:


     


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    下面附上一則新聞讓大家了解時事


    挑戰甜食市場　甜點吃到飽PK一般蛋糕怎吃才划算？
    您吃過迴轉壽司，但是吃過迴轉甜點嗎？台中一間業者，經營全台第一家迴轉甜點餐廳，平日單點消費，假日吃到飽，總共25種甜點、飲品和冰品，每個禮拜更換，只要吃得下至少20種甜點，通通能一次吃個夠，但真的吃得下這麼多甜點嗎？看看消費者怎麼說。


    記者徐敏娟：「鉛筆造型的蛋糕還有飲料，連冰品都有，通通在這個迴轉台上至少20種，想吃什麼隨便拿，這裡是全台唯一，也是首創的迴轉甜點餐廳。」

    民眾：「在外面吃一個都很貴呀！(在這邊有很多種選擇嗎)對啊！很多選擇。」

    民眾：「不是那種迴轉壽司什麼的，比較特別，第一次聽到有這種。」

    來嘗鮮的民眾，大部分都是女性，不過甜點吃到飽的吸引力，連男性都無法抗拒。


    民眾：「第5盤、第6盤了吧，應該可以再吃個10盤吧。」

    台中這間迴轉甜點餐廳，和一般蛋糕店比一比，一塊切片蛋糕從大約40到60塊左右，迴轉甜點平日分四種價位，假日一個人388吃到飽限時50分鐘，但真的吃得下這麼多甜點嗎？

    民眾：「(這樣是幾盤了)13盤，我還想要吃那個，繼續繼續。」

    民眾：「其實平常如果去外面吃的話，一個大概都要60元，3、4個，有的還價錢都不一樣，其實還滿划算。」

    民眾：「我以為它很大其實它滿小的，所以應該很容易就吃團購人氣商品春節送禮推薦到回本。」


    如果都吃最貴的甜點13盤，1300元，三個人，1164元，已經回本。甜點師傅把做好的甜點放上迴轉台，另外還有這種，一天限量10份的的珍奶冰磚和芒果果凍冰磚。

    甜點主廚陳信嘉：「甜點預設16樣，還有搭配一些中式的點心，16樣甜點會再每一週大概2、3樣去改變。」

    業者本來是做迴轉港點現在轉型，在迴轉台上放甜點，還要舉辦甜點大胃王比賽，吸引200多位報名者參加，比預期還多，全台第一間迴轉甜點，甜點吃到飽的消費模式，抓住消費者愛吃甜的胃。


    荃灣綫測試新信號系統期間，中環至金鐘站發生列車相撞。 圖／擷自香港01資料照 分享 facebook 港鐵昨日（18日）凌晨近3時，在荃灣綫測試新信號系統期間，中環至金鐘站有列車相撞，導致荃灣綫金鐘至中環全日暫停服務。港鐵常務總監金澤培事後承認，新信號系統有問題，引致事故發生。此次意外，政府與港鐵都表示會徹查事件，而港鐵今日（19日）亦召開緊急董事局會議討論事件。新信號系統為兩間國際知名信號系統供應商法國阿爾斯通（Alstom）及泰雷茲（Thales）組成的聯營公司 Alstom-Thales DUAT JV提供，其中泰雷茲涉及的業務廣泛，包括國防、太空科技等，公司歷史更可追溯至19世紀。雖然泰雷茲聲稱，每年有逾80億人次乘客會使用其交通運輸技術，但其信號系統於2017年就曾導致新加坡發生列車追撞意外。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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    @media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 港鐵正為7條路線更換新信號系統，工程合約於2015年簽訂，並批予阿爾斯通及泰雷茲組成的合營公司Alstom-Thales DUAT JV，合約款項總值33億港元。根據合約，合營公司採取「通訊為本列車控制」（Communications Based Train Control Technology）的設計，分階段提升荃灣線、港島線、將軍澳線、觀塘線、迪士尼線、東涌線及機場快線的信號系統。有消息人士指，涉事列車由英國製造，為了應付信號系統更新工程，列車已同時設有新、舊兩套系統，並可隨時切換。消息又估計，由於涉事列車損毀程度較大，有可能會報銷。向26國出售防空雷達泰雷茲的歷史可追溯至1893年，當時稱為Compagnie Française Thomson-Houston，之後於1968年經合併後，稱為Thomson-CSF，亦即泰雷茲的前身，主要經營電子、保安業務等。在2000年底，經過連串合併、收購後，易名為泰雷茲，業務涉及範圍日漸廣泛，包括航空、太空、地面運輸，甚至國防保安，包括為北約提供軍事管理系統，以及向26個國家出售防空雷達等。而泰雷茲的官網亦提到，全球每年有80億人受惠於其運輸科技，瑞士、西班牙、杜拜、英國等地的運輸系統，亦有使用其信號技術。泰雷茲官網指出，每年有80億人受惠於其運輸科技。 圖擷自/泰雷茲官網 分享 facebook 曾涉新加坡地鐵追撞事故事實上，泰雷茲並非首次涉及列車追撞事件。2017年11月，新加坡地鐵東西線裕群站發生兩列列車相撞事故，造成38人受傷。意外經調查後，發現當時正更換信號系統，當中新系統出現問題，以致防護系統被解除，錯判兩列列車之間的距離，最終導致意外發生。而涉事的新信號系統，正由泰雷茲提供，該公司事發後曾指事件是全球首次發生同樣事故。今次列車相撞事件發生後，港鐵常務總監金澤培曾解釋，新系統一共有三個區間信號電腦，分別為主系統、副系統和備用系統，事發時正模擬主、副系統無法正常運作，並轉用後備系統的情景，最終卻發生事故。他續指，供應商在事發後於加拿大多倫多的實驗室模擬系統運作，在重組事件經過後，確認涉事軟件出現問題。對此，泰雷茲發聲明指，會全力配合港鐵及政府機構調查，並就事件有車長受傷感到抱歉。意外發生後，港鐵與政府都大為關注。機電署稱會作深入、完整、獨立的調查，並要求港鐵就事件提交調查報告。金澤培亦說，信號系統供應商將派4至5位專家來港協助調查事件，港鐵亦會亦會成立專家小組，聯同承辦商的專家及外聘信號系統專家作詳細調查。而港鐵周二(19日)下午亦召開緊急董事局會議討論事件。文章授權轉載自《香港01�




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