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商品訊息描述:

主要設施

  • 公共區域免費無線上網
  • 附近有免費停車場
  • 微波爐
  • 可以使用室外游泳池
  • 附近景點

    • 位於櫻桃林海灘
    • 櫻桃林碼頭 (步行 1 分鐘)
    • 羅素伯吉斯沿海保護區 (步行 8 分鐘)
    • 櫻樹林濱海樂園 (步行 13 分鐘)
    • 海岸遺跡自然保護區 (步行 32 分鐘)
    • 衝浪高爾夫和海灘俱樂部 (4 公里/2.5 英里)
    • 海之宮遊樂園 (4.5 公里/2.8 英里)
    • 優惠民宿住宿預訂
    • 麥克萊恩公園 (4.7 公里/2.9 英里)
    • 莫爾騰山 (4.9 公里/3 英里)
    • 折扣飯店訂房優惠
    • Mayday 高爾夫球場 (5 公里/3.1 英里)
    • 貝爾富特蘭丁 (11.6 公里/7.2 英里)
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    下面附上一則新聞讓大家了解時事


    Uber共享變壓榨!IPO前夕司機串聯罷工
    全球65個國家、擁有9100萬用戶群的Uber,穩坐網路叫車服務龍頭寶座,本周五即將在紐約證交所掛牌上市,但旗下最基層的司機們,卻選在公司要IPO的前一天(8日)上街,要Uber知道這份工作已經難以養家活口!司機們指控Uber為了募資,今年開始在各地進行費率重整,調高公司抽成比例,估算下來,司機得載客2500次,才只能賺100塊美金,約合台幣3千元,根本賺不到錢,甚至還負債累累!

    Uber司機 :「我們要什麼?正義!什麼時候?現在!」

    全球網路叫車服務龍頭Uber,最重要的賺錢資產──司機們,8號宣告罷工一天;不開車、要公司給個交代!

    Uber司機 :「去年我一周工作40小時賺的錢,現在我得工作70小時才賺得到。」

    這場抗爭,由英美兩國司機大串聯,選在Uber周五IPO掛牌上市的前一天發出怒吼,擺明讓東家沒面子。司機們指控,Uber為了募資上市,今年在美國西岸實施費率重整,將基層司機的車資利潤,縮減25%以上;此外,全球各地也傳出調整抽成新令,讓司機收入大減,以美國來說,司機載客2500次,只能賺100美金,合台幣3千元,想賺一萬美金,得載客2萬次,讓他們成了共享經濟下的血汗勞工!

    Uber司機 :「我每天出門開車都膽戰心驚,怕有客人會打我,或是我這周付不起孩子的生活費,付不出房租,我對這相當不滿意。」

    其實Uber的問題五花八門,各地的載客衝突,也是時有所聞,例如遇上酒醉乘客,或是情緒失控在車上咆嘯。

    受害Uber司機 杜克斯 :「乘客不是唯一將自己置於險境的...」

    身為Uber的女性駕駛員,杜克斯再也不敢開車上路,因為她在載客途中,遭乘客性侵。

    受害Uber司機 杜克斯 :「他把手伸到我的腿中間,我把他推開...要他停止,立刻下車,但他不要。」

    因此Uber司機也在罷工日提出要求,要公司加強用戶的背景調查,保障他們的工作安全。

    搭車不再只能選擇車行的計程車,是Uber成立10年,所帶來共享經濟的革命新貌,估計Uber在美國市占率高達6成,生意版圖橫跨全球65個國家,在網約車市場快速成長趨勢下,預計2023年將達到1330億規模,但Uber的未來發展,卻是荊棘密布。

    Uber廣告片段 :「機會,到處都是!」

    主打買車後,自用載客兩會員專屬折扣相宜,無須透過傳統的計程車車行,叫車服務透過App一指搞定,吸引全球9100萬龐大用戶群,Uber看似吸金王,2018年叫車訂單量直逼500億美金,扣掉成本和各項費用,公司營利只剩下113億,不到4分之一;不僅僅如此,Uber旗下的約僱司機,一天出車量約1400萬次,為了刺激司機載客意願,Uber砸大錢推出各種加成福利,這些費用再加總起來,讓公司去年營運虧損18億美金。有鑑於此,Uber今年起調整抽成模式,卻苦了基層司機;根據統計,有33%的Uber司機當初為了加入行列,買車負債,扣除生活費,平均一個月只多9塊美金收入,讓司機們大喊吃不消。

    紐約計程車工會主席 德賽 :「應該建立一套酬庸制度,讓駕駛固定拿到8成到8.5成的車資利潤,作為他們的勞力報酬。」

    為了彌補虧損,Uber近年積極拓展事業版圖,推出UberEat美食外送,目前已佔公司營收比例的12%。

    網路新聞記者 :「服務擴及500大城市,Uber表示這是全球最大食物外送平台,這是在中國以外地區,根據訂單的統計結果。」

    面對這次的一日罷工抗爭,Uber聲明強調,沒有司機就沒有今天的Uber,將持續改進司機們的工作條件,努力創造公司和司機都能賺錢的雙贏局面。


    鴻海集團董事長郭台銘今(21)日在深圳富士康廠區賣起水果了,他說,「我們提供給員工的是最新鮮、最安全、最健康的水果,原產地直供,價格實惠」。在今天富士康永齡選物團購活動現場,郭台銘連用三個「最」字來形容剛從台灣高雄運過來的燕巢芭樂。僅僅四天,富士康展現驚人的農業供應鏈管道執行力。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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    @media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 2019年3月17日,富士康與高雄簽署合作備忘錄,宣布攜手打造「AI高雄,智慧工農」計畫。郭台銘承諾,富士康第一年將採購100萬公斤高雄農產品。雙方當場簽署合作備忘錄後,首批來自高雄的600箱,6,000公斤總共1.9萬餘顆燕巢芭樂,今日就已經抵達富士康龍華園區。據現場工作人員介紹,高雄燕巢芭樂被讚為全台第一芭樂,此次運送到富士康園區的這批芭樂,從農地直接採收,並在48小時內裝箱發貨,利用富士康自主研發農藥快篩技術,1支檢測棒「定海神針」快速在5分鐘內就可以完成農藥檢測。開賣現場,吸引了500餘名員工聞訊趕來排隊搶購,郭台銘在現場不但擔當最佳銷售員開箱試吃,還加入採買隊伍和員工一起排隊選購。僅用時一小時,600箱芭樂就被搶購一空。郭台銘說,「我們特意沒有選在下班時間辦這個活動,就怕不夠大家分」。郭台銘說,30年前來大陸建廠伊始,富士康就特別注重員工的健康。從最初供應每位員工每天一顆雞蛋,到建設亞洲最大的中央廚房,再到如今高雄優質農產業的引入,都是基於此。未來,富士康每週都會把來自高雄以及其他地方的精品水果、農林漁牧產品運到大陸,提供給員工及家屬採購。高雄燕巢芭樂好吃。圖/鴻海提供 分享 facebook 鴻海董事長郭台銘,賣起高雄燕巢芭樂。圖/鴻海提供 分享 facebook 郭台銘說,高雄燕巢芭樂最新鮮、健康與安全。圖/鴻海提供 分享 facebook 高雄燕巢芭樂不夠賣了,一小時被搶購一空。鴻海/提供 分享 facebook




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