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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「一帶一路」新危機！東南亞多項工程重談
中國大陸國家主席習近平的指標性大計畫「一帶一路」，現在馬來西亞、緬甸都因費用過高，深怕陷入債務陷阱，紛紛與北京重啟談判，且都獲得中方讓步，包括馬來西亞鐵路縮短約50公里，緬甸工程費砍剩下五分之一，讓中團購人氣商品送禮酒推薦國的一帶一路進入深水修正期。
當中美貿易戰正打得火熱，中國的「一帶一路」似乎也受到挑戰！
NHK記者 藤田享子：「這裡是鐵路建設預定地，這邊已經開始部分基礎工程，但現在工程卻停擺。」
位於馬來西亞半島東海岸的彭亨州，正是「一帶一路」工程據點之一。總工程費655億令吉，約台幣5千億的東海岸鐵路線，從馬來半島東部橫跨西部，長690公里，是中馬最大經貿合作項目。
馬來西亞首相 馬哈迪 (2018.8)：「我們不希望發生新殖民主義的情況。」
但去年回鍋馬來西亞首相的馬哈迪，一上任就宣布計畫凍結，指前朝跟中國簽的合約不平等，收支恐難打平，因鐵路沿線產業少，住宅也少，就算通車後也難以回收。
附近居民：「這附近會搭公車的只有一人。」
不只獲利堪憂，鐵路工程也因一帶一路，訂單多由中國企業拿下，工人也以中國人為主，地方幾乎沒得到什麼好處。
在地建築師：「我想大多數勞工是從中國來，建材也是，所以最終是中國從這個計畫獲利最多。」
除此之外，馬來西亞更怕陷入所謂的「債務陷阱」。中國為了推進一帶一路，在各國興建道路、鐵路、港口，但巨額貸款恐讓當事國無法償還，導致重要基礎建設使用權，交到中國手中，最知名的案例莫過於斯里蘭卡的漢班托塔港。在中國融資下開發的港口，一天僅一艘船隻利用，眼看無法還債，港口99年的經營權讓渡中國。
不過美國約翰霍普金斯大學教授(Deborah Brautigam)指出，漢班托塔是三千多個計畫中唯一一個能證明「債務陷阱」理論。但華府智庫全球發展中心則列出沿線，包括吉布地、巴基斯坦、寮國(吉爾吉斯、蒙古、蒙特內哥羅、塔吉克、馬爾地夫)等八國，屬高危險負債。
馬來西亞就怕像斯里蘭卡一樣，但片面毀約得賠償相當數百億，甚至上千億台幣的違約金，大馬首相於是派出親信，重新向中方交涉。
馬來西亞首相特使 達因(Daim Zainuddin)：「首相派我去中國重談價格，這當然很困難，因為有具約束力的合約。」
歷時九個月的談判，最終中國讓步，鐵路縮短約50公里，建設費也削減相當台幣1600億，發包馬國企業的訂單比例，也從三成提高到四成。
馬來西亞首相特使 達因：「任何協議都不應該是單方得利，要確保中國和馬來西亞雙方都開心，我們做到這點。」
馬來亞大學中國研究所 饒兆斌：「我認為這是很大的讓步，顯示像這樣具爭議的計畫可以重新談判，讓雙方都獲利。」
現在逼中國讓步的不只馬來西亞，還有緬甸，「一帶一路」指標工程之一的皎漂深水港，原定由中國出資貸款相當台幣2200億。
緬甸財政部副部長 塞翁(Set Aung)(2018.11)：「有鑑於恐怕對未來造成過大負擔，我們對計畫予以修正。」
緬甸政府為了降低負債疑慮，工程費大砍剩下五分之一，確定不融資，中資股權也從八成五降到七成。
美國國務卿 蓬佩奧：「中國的一帶一路計畫，其實是用政府權力來達成國家安全目標。」
為了緩和各界質疑聲浪，中國大陸國家主席習近平，在上個月底舉行的一帶一路國際合作高峰論壇上這麼說──
中國大陸國家主席 習近平：「按照普遍接受的國際規則標準進行，同時要尊重各國法律法規，同時確保商業和財政上的可持續性。」
專家指出，中國放低姿態，因為有輸不得的壓力。
佳能全球戰略研究所(CIGS)研究主任 宮家邦彥：「有(行不通)的危機感，因此改變方針。一帶一路是習近平上任後，一直加溫、執行的計畫，是領導人的象徵，不能失敗。」
未來10年內，保守估計中國將會斥資1兆美元推行一帶一路，就算暫時受挫，藉著縮小計畫或規模，維持在當地的影響力，繼續打造橫跨歐亞的巨大經濟圈。
分享 facebook 逢甲大學校長李秉乾，大學就讀台南成功大學，研究所則在台灣大學，並在美國德州大學取得博士；返台後在台中逢甲大學任教。如何看待不同地區的學習環境？李秉乾強調，人會選擇熟悉的地方就業甚至生根，「在哪裡就學，不只是生活獨立的問題，『區位選擇』將會影響你一輩子發展。」大學，是許多人第一次「離家」的嘗試。多數人都是就近讀高中，就算是跨區就讀，晚上還是會回到家，大學是很多人選擇要不要開始人生第一次的獨立生活。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 對於那些期待脫離父母掌控的人來說，當然要選離家愈遠愈好的學校。當然也有只想待在熟悉地方的人，例如堅持非台北的學校不讀。我想說的是，留家並非「不獨立」的選擇，離鄉也沒有「那麼自由」。重點是，你怎麼利用在大學接觸到的人事物，拓展生活圈與視野，開創屬於自己「獨立性」。當年我從台南一中畢業後，雖說是因為分數關係考上成大土木工程系，但想到可以延續原本生活，覺得也很不錯。到了研究所階段，那時心智更成熟，決定要出外闖蕩，特別選擇台北的學校，讓自己看見完全不同的生活環境。之後更前往美國攻讀博士，體驗不同的文化與社會差異，隨著年齡一步一步往外走，讓我對世界有更寬廣的認識。重要的是，當我走過國內外、台灣北中南，我發現人往往會選擇最熟悉的地方開始職涯起步，不是大學所在地，就是家鄉。所以對於「離家或是留鄉」這個議題，在「想要獨立生活」之外，一定還要抱持著「區位選擇」的概念來思考，這對你的未來生涯，影響更大！以學校為圓心 3小時內車程為佳留家的優點就是無縫接軌、適應順利，住家裡還可以省去不少額外花費。離鄉後，一切生活瑣事都得自己來，住宿生活可以拓展緊密的新同僚關係，學校同鄉社團更是凝聚友情的好地方，成熟度會增加很多。缺點則是生活花費較高，如果就學地點離家很遠，只有寒暑假才回家，親情思念也需要考量。如果想獨立又怕不適應，有沒有兩全其美的好方法？我建議不妨把握「一日生活圈」概念，「以學校為圓心，3小時內車程範圍。」以大台中來說，如果選擇位在市中心的逢甲，一日生活圈則包括彰化、南投、原屬於台中縣的地區，甚至往南擴及雲林、往北到達苗栗。這樣的距離，每日通勤花太久，家裡多半會讓小孩住校；但週末要回家，公車或火車一搭2～3小時就能到，既可以學習獨立自主，要與親友團聚也很方便。「學校+科系+產學」與地方連結然而，在獨立生活與否外，要不要離家，更重要的考量是對於自己未來發展的「區位選擇」。從我對周遭同學、同事和學生的觀察，除非特殊因素，一般人多半會以「熟悉的地區」作為第一份工作的起點，不會貿然跑到一個完全人生地不熟的地方。而這個熟悉的地區，通常不是求學所在地，就是家鄉。例如我有很多博士班同學就算來自海外，畢業後都選擇留在美國發展，不只是因為當地薪資比較高，還有師長與人脈、對當地產業的了解、生活機能的熟悉，都讓人傾向留在當地開始工作。同樣地，我也看過許多逢甲的學生，雖說來自外縣市，卻因為在這裡待了四年，畢業後繼續留在台中就業，甚至在這裡買房定居、落地生根。既然大學讀哪裡，很可能成為往後10年、20年生活的地方，那麼選擇哪個區域的學校，更要從「區位選擇」的概念來思考，檢視「學校+科系+產學」與這個地區的產業關係，是否能夠幫助你的專業放大與加值。台中是台灣第二大都會區，不只商業發達、建設眾多，更是精密工業重鎮，讓學生有更多更好的機會，可以掌握產業創新趨勢、學習第一線實務，更可以連結未來工作機會。如果你選擇就讀機械、電機、資訊、數理化，或是商管、建築，台中都是你非常好的區位選擇。若以逢甲大學為圓心，西北方是中部科學工業園區、西南方是台中精密機械園區、西邊是台中港區，東邊則緊鄰水湳經貿園區，往南則是中台灣集零售、餐旅、商業繁華的台灣大道。加上逢甲歷史悠久、校友眾多，不管是工學院、商學院、建設學院、資電學院、金融學院等，許多企業的產學合作，可以提供學生實習機會。相較台北產業多集中在商業，竹科產業單一性高、南部商業偏少，這也是台中最得天獨厚的地方，不同科系都能在此找到有發展性的產業聚落和知名企業做連結，讓你的大學學習更接地氣。所以離家還是留鄉？最重要的，是選擇一個好城市，讓它成為你未來職涯的最佳跳板！（作者／謝明彧 攝影／蘇義傑 本文出自2019.02.21《遠見》網站，未經同意禁止轉載。�
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